台车式退火炉钢结构主要包括炉壳支撑架和驱动设备支撑架(平台钢结构)。考虑到炉壳热胀冷缩的潜在因素，炉壳各段支撑架与平台钢结构相互独立。每个炉段的底辊室先安装到位，四根基准柱基于各自的四根角柱焊接；然后焊接左右整体端板，操作侧和传动侧由几块独立制造的侧板自下而上焊接安装。

根据缓冷段的工作原理，初步分析认为，那里的热膨胀不一致导致槽钢开裂，循环风机循环冷却吸力产生的负压将重量气带入炉内，使得该段含氧量高，在不改变钢级E7J的情况下，炉况稳定。但是，一旦钢种规格切换，温度频繁变化，裂纹会进一步恶化，炉况难以保持稳定。

切换钢种规格时，机组进出风温差得要达到200KG左右。考虑到冷却风向与炉壳之间的距离，高温气体一直在间隙处进行热交换。但如果=风管架上的钢和槽钢与炉壳钢结构焊接成一体，炉外常温空气与炉内高温气体的温差会在相应的槽钢上产生热梯；同样，由于不锈钢的膨胀，很难满足风道温度变形的要求，这也会导致槽钢开裂。

随着燃料资源的开发和燃料转化技术的进步，台车式退火炉的燃料逐渐从块煤、焦炭、煤粉等固体燃料转变为发生炉煤气、城市煤气、天然气、柴油、燃料油等气体和液体燃料，并开发了各种适合所用燃料的焚烧设备。

台车式退火炉的结构、加热工艺、温度控制和炉内气氛将直接影响加工产品的质量。