如果台车退火炉的炉衬太薄，壳体的外表面就会过高。不仅热量损失大，而且工作条件差。台车退火炉如果炉衬过厚，不仅会增加炉子的体积和重量，还会增加成本。因此，应合理选择炉衬厚度。耐火层厚度、热层厚度与炉温的关系表明，炉底内衬厚度大于炉壁厚度。对于炉温高或功率大的电炉，限热层的厚度需要较大的值。
汽车退火炉外表面温升应保持在40 ~ 60，高温炉不超过90。
在同等保温条件下，用耐火纤维作保温层可明显降低热损失、热容量、炉体厚度和炉壁重量。汽车退火炉用氧化铝空心球砖具有良好的高温拉伸性能和高隔热性能。
1.车载炉节能降耗，降低生产成本：由于采用全纤维炉结构和热气燃烧系统，燃烧充分，保温性能好，比普通同类炉节能1/4左右。
2.随车炉内传热均匀，提高产品质量：加热方式为热气两侧均匀分布，另一侧燃烧，避免了底层形成的死角造成的低温对铸造处理效果的影响。
3.台车式炉操作简单，满足工件加热工艺要求：根据加热工艺，适当调整鼓风机、燃烧器阀门、烟门的大小，即可满足工件加热工艺要求。
4.台车炉体经久耐用，减少维护：炉体不易损坏，不会发生碰撞。铸件装载不稳，炉体损坏，只需拉出台车补纤维即可，无需停炉修理(因为炉体本身不吸热，无法放热)。
5.台车式炉使用方便，降低了劳动强度。
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