退火炉内高再结晶温度退火的热循环是带钢加热到峰值温度后立即快速冷却(有时在快速冷却前需要短暂的缓慢冷却以获得稳定的金属组织)。其优点是可应用于短而简单(投资少)的生产线；缺点是钢带被加热到更高的温度，在冷却过程中被浪费，从而消耗更多的能量。
再结晶温度低的退火炉退火周期意味着带材的退火温度低于峰值温度。为了补偿能量，钢带被浸泡很长时间，然后快速冷却。优点是带钢加热温度较低，能耗低，对冷却工艺要求不是很严格。缺点是浸泡时间长，一般用于较长(投资较高)的生产线。
大型台车式炉台车：台车由车架、车围、台车炉衬、防氧化皮板、台车行走机构、车轮、软动力链等组成。车架是由焊接型钢制成的横梁和底盘。
轿厢外壳是由型钢和钢板焊接而成的台车外壳。
车底式炉衬是在车围内砌筑耐火隔热砖，按很大装炉量考虑承重砖的承载能力。台车式炉炉衬衬有电阻带钢丝砌砖。
大型货车炉底电阻带和材料的选择与炉体侧部一致。
防垢板采用Cr25Ni20Si2耐热钢板，分成几块(工件不与之接触)。
小车行走机构通过安装在小车前端的制动电机和减速器，以链传动方式驱动小车行走轮，电源线采用软链式，可随小车运动同步收放。
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